1、減速機外殼由原來的鑄鐵件改為鋁鎂壓鑄件，有效地改變了原鑄鐵件機體在高空無人維護而銹蝕的問題。2、實現(xiàn)機電一體化控制，淘汰原開放式行程開關及布線，有效解決了布線凌亂、安裝維修不方便、長期風吹雨打而造成的氧化失靈，容易釀成事故等缺陷。3、采用集成電路控制：增設風控、雨控、溫控、煙控、消防接口、多臺集中控制和局部控制功能。4、傳動管固定架和開關器支架：在所有液動摩擦處均增設了優(yōu)質滑動或滾動軸承，優(yōu)化了其傳動結構，有效降低了摩擦阻力及傳動噪音。5、電氣控制由原來的強電控制改為弱電控制。